części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 1035 000S mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1035 000S MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351128541, 70817663, 8FK 351 128-541, ACP 1035 000P
numer części:
ACP 1035 000S
producent:
MAHLE
| ID kompresora | PXV16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | PQA |
| nr EAN | 4057635035286 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1035 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CADILLAC BLS, OPEL ASTRA G, VECTRA B, VECTRA C, SAAB 9-3, 9-3X 1.8-2.8 06.00-
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1035 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1035 000S producenta MAHLE
SAAB
09132925, 127583811, 12758381, 12792669, 13193157, 24411280, 9132925
OPEL
06854075, 09132925, 12792669, 13193157, 1854113, 6854025, 6854075, 9132925, 93176856
numery OEM:
| OPEL | 06 854 075 | |
| OPEL | 09132925 | |
| OPEL | 12792669 | |
| OPEL | 13193157 | |
| OPEL | 1854113 | |
| OPEL | 6854025 | |
| OPEL | 6854075 | |
| OPEL | 9132925 | |
| OPEL | 93176856 | |
| SAAB | 09132925 | |
| SAAB | 12 75 838 11 | |
| SAAB | 12758381 | |
| SAAB | 12792669 | |
| SAAB | 13193157 | |
| SAAB | 24411280 | |
| SAAB | 9132925 | |
| VAUXHALL | 06 854 075 | |
| VAUXHALL | 13193157 | |
| VAUXHALL | 18 54 113 | |
| VAUXHALL | 68 54 025 | |
| VAUXHALL | 9132925 | |
| VAUXHALL | 93176856 | |
| VAUXHALL | R1580023 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1035 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.