części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 1483 000S mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1483 000S MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351012751, 70828058, 70828058AP, 8FK 351 012-751
numer części:
ACP 1483 000S
producent:
MAHLE
| ID kompresora | 6SBU16C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635130318 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1483 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES GLE (W166), GLS (X166), M (W166) 2.2D/3.0 06.11-04.19
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1483 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1483 000S producenta MAHLE
MERCEDES-BENZ
0008305100, 000830510080, 8305100, 830510080, A0008305100, A000830510080
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0008305100 | |
| MERCEDES-BENZ | 000830510080 | |
| MERCEDES-BENZ | 8305100 | |
| MERCEDES-BENZ | 830510080 | |
| MERCEDES-BENZ | A0008305100 | |
| MERCEDES-BENZ | A000830510080 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1483 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.