Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 89 000S MAHLE
1,017.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 169.00 zł
szt.
numery handlowe:
351322921, 72440527, 72440527AP, 8FK 351 322-921, ACP 89, ACP 89 000P
numer części:
ACP 89 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7SEU17 / DCS-17 |
| Ograniczenia producenta | Denso/Valeo |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 7 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zestawem przewodów |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026970898 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 89 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES C (CL203), C T-MODEL (S203), C T-MODEL (S204), C (W203), C (W204), CLC (CL203), CLK (A209), CLK (C209), E T-MODEL (S211), E (W211), E (W212) 05.02-12.15
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 89 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 89 000S producenta MAHLE
MERCEDES-BENZ
0002306211, 0012304511, 0012305511, 0022303011, 0022303311, 0022304911, 0022308311, A0002306211, A0002309711, A0012304511, A0012305511, A0022303011, A0022303311, A0022304911
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0002306211
MERCEDES-BENZ0012304511
MERCEDES-BENZ0012305511
MERCEDES-BENZ0022303011
MERCEDES-BENZ0022303311
MERCEDES-BENZ0022304911
MERCEDES-BENZ0022308311
MERCEDES-BENZA 000 230 62 11
MERCEDES-BENZA 000 230 97 11
MERCEDES-BENZA 001 230 45 11
MERCEDES-BENZA 001 230 55 11
MERCEDES-BENZA 002 230 30 11
MERCEDES-BENZA 002 230 33 11
MERCEDES-BENZA 002 230 49 11
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 89 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.