części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 890182 nissens
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890182 NISSENS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
890182
producent:
NISSENS
| Liczba rowków | 5 |
| ID kompresora | HS-18 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 180 |
| Ø koła pasowego [mm] | 140 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286402416 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890182 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: HYUNDAI TERRACAN 2.9D 11.01-12.06
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890182 ma zastosowanie do modeli samochodów
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890182 producenta NISSENS
HYUNDAI
97610H1021, ACWCA05, ACWCA06, F500ACWCA05, F500ACWCA06, F500ACWCA07, F500ACWCA08, F500ACWCA09
numery OEM:
| HYUNDAI | 97610-H1021 | |
| HYUNDAI | ACWCA-05 | |
| HYUNDAI | ACWCA-06 | |
| HYUNDAI | F500-ACWCA-05 | |
| HYUNDAI | F500-ACWCA-06 | |
| HYUNDAI | F500-ACWCA-07 | |
| HYUNDAI | F500-ACWCA-08 | |
| HYUNDAI | F500-ACWCA-09 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890182 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890182 NISSENS:
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.