Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890792 NISSENS
1,119.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 78.99 zł
szt.
numer części:
890792
dostawca:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba rowków | 4 |
| ID kompresora | 7SBH17C |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 100 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 171 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286479449 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890792 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD GALAXY III, MONDEO V, S-MAX 2.0/2.5 09.12-04.23
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890792 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890792 producenta NISSENS
FORD
2026792, 2036679, 2062122, 5203657, 5243241, 5246483, DG9H19D629CB, DG9H19D629CC, DG9H19D629CD, DG9H19D629CE, DG9H19D629CF, DG9H19D629CG
Producent
Numer OE
FORD2026792
FORD2036679
FORD2062122
FORD5203657
FORD5243241
FORD5246483
FORDDG9H19D629CB
FORDDG9H19D629CC
FORDDG9H19D629CD
FORDDG9H19D629CE
FORDDG9H19D629CF
FORDDG9H19D629CG
FORD USADG9Z19703C
FORD USADG9Z19703L
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890792 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890792 NISSENS:
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.