Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89147 NISSENS
872.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 73.00 zł
szt.
dostawa: od 16 zł
numer części:
89147
dostawca:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba rowków | 5 |
| ID kompresora | 10PA17C |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 178 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286353909 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89147 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: BMW 7 (E38) 3.0-4.4 03.94-11.01
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89147 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89147 producenta NISSENS
BMW
64521470096, 64528385917, 64528391880
Producent
Numer OE
BMW64521470096
BMW64528385917
BMW64528391880
NumerProducentCena
TSP0155112DELPHIbrak
8FK 351 109-041HELLAbrak
32464NRFbrak
DCP05008DENSObrak
8FK 351 109-041BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 109-541BEHR HELLA SERVICEbrak
92-0288KAGERbrak
0600K231VAN WEZELbrak
32464GNRFbrak
699650VALEObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89147 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89147 NISSENS:
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.