Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 27978/2 ORIGINAL IMPERIUM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
27978/2
ORIGINAL IMPERIUM
| Specyfikacja | IMPERGOM bearing |
| Masa [g] | 4277 |
| Numer komponentu | 8 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| nr EAN | 8036367458804 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 27978/2 ORIGINAL IMPERIUM
Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 27978/2 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 27978/2 producenta ORIGINAL IMPERIUM
FIAT
1302443080, 1307628080, 1318573080, 1320987080, 1338761080, 1338762080, 1339628080, 1339629080, 1342879080, 1345896080, 1345897080, 1350788080, 1350789080, 935019150, 935019160, 9405031789, 9405031799
PEUGEOT
1620298580, 503140, 503178, 503179, 503530, 503539, 503540, 503547, 503550, 503551, 503556, 503561, 503828, 503829, 503887, 503889, 5038A3, 5038A4, 5038C9, 5038E2, 5038E3, 5038F3, 5038F4
CITROËN
1620298580, 503140, 503178, 503179, 503530, 503539, 503540, 503547, 503550, 503551, 503556, 503561, 503828, 503829, 503887, 503889, 5038A3, 5038A4, 5038C9, 5038E2, 5038E3, 5038F3, 5038F4
Zastosowanie Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 27978/2 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 27978/2 ORIGINAL IMPERIUM:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).