Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » napęd koła, przeguby » osłona przegubu » 30254 original imperium
Osłona, wał napędowy 30254 ORIGINAL IMPERIUM
31.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
30254
producent:
ORIGINAL IMPERIUM
| Wysokość [mm] | 88 |
| Masa [g] | 270 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Wersja | With carter |
| Materiał | Guma |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze strzemieniem mocującym |
| Średnica 1 [mm] | 20 |
| Średnica 2 [mm] | 70 |
| nr EAN | 8033989105253 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 30254 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu wewnątrz (fi: 20/70) (dł.88) (kpl.) pasuje do: CITROEN AX, BERLINGO, SAXO, ZX, PEUGEOT 106 I, 106 II, 205 I, 205 II, 306, 309 I, 309 II, 405 I, 405 II 1.0-1.9D 02.83-12.11
Osłona, wał napędowy 30254 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Osłona, wał napędowy 30254 producenta ORIGINAL IMPERIUM
CITROËN
328769
PEUGEOT
328769
numery OEM:
| CITROËN | 328769 | |
| PEUGEOT | 328769 |
zamienniki:
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 30254 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 30254 ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.