Osłona, wał napędowy 30254 ORIGINAL IMPERIUM
40.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
30254
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Wysokość [mm] | 88 |
| Masa [g] | 270 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Wersja | With carter |
| Materiał | Guma |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze strzemieniem mocującym |
| Średnica 1 [mm] | 20 |
| Średnica 2 [mm] | 70 |
| nr EAN | 8033989105253 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 30254 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu wewnątrz (fi: 20/70) (dł.88) (kpl.) pasuje do: CITROEN AX, BERLINGO, SAXO, ZX, PEUGEOT 106 I, 106 II, 205 I, 205 II, 306, 309 I, 309 II, 405 I, 405 II 1.0-1.9D 02.83-12.11
Osłona, wał napędowy 30254 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Osłona, wał napędowy 30254 producenta ORIGINAL IMPERIUM
CITROËN
328769
PEUGEOT
328769
Producent
Numer OE
CITROËN328769
PEUGEOT328769
NumerProducentCena
720 276TOPRANbrak
2873693SASICbrak
22018FEBI BILSTEINbrak
62 92 2018SWAG Autoteile GmbHbrak
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 30254 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 30254 ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.