Mocowanie amortyzatora 32147 ORIGINAL IMPERIUM
32147
ORIGINAL IMPERIUM
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Masa [g] | 340 |
| nr EAN | 8033989217765 |
Dodatkowe informacje o produkcie Mocowanie amortyzatora 32147 ORIGINAL IMPERIUM
Mocowanie amortyzatora 32147 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Mocowanie amortyzatora 32147 producenta ORIGINAL IMPERIUM
MERCEDES-BENZ
2043200131, 2043200331, 2043200373, 2043200431, 2043200531, 2043200873, 2043200973, 2043201073, 2043201331, 2043201431, 2043201631, 2043201731, 2043202930, 2043203030, 2043260104, 2043260200, 2043260204, 2043260304, 2043260404, 2043260600, 2043260664, 2043260900, 2043261600, 2043268300, 2073201930, 2073202130, 2073202530, 2073203130, 2073203230, 2073203830, 2073204330, 2073204430, 2073265100, 2073265200, 2123200630, 2123200730, 2123201030, 2123203930, 2123204030, 2123204230, 2123204330, 2123204430, 2123204630, 2123204730, 2123264400, 2123264600, A2043200131, A2043200331, A2043200373, A2043200431, A2043200531, A2043200873, A2043200973, A2043201073, A2043201331, A2043201431, A2043201631, A2043201731, A2043202930, A2043203030, A2043260104, A2043260200, A2043260204, A2043260304, A2043260404, A2043260600, A2043260664, A2043260900, A2043261600, A2043268300, A2073201930, A2073202130, A2073202530, A2073203130, A2073203230, A2073203830, A2073204330, A2073204430, A2073265100, A2073265200, A2123200630, A2123200730, A2123201030, A2123203930, A2123204030, A2123204230, A2123204330, A2123204430, A2123204630, A2123204730, A2123264400, A2123264600
Zastosowanie Mocowanie amortyzatora 32147 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Mocowanie amortyzatora 32147 ORIGINAL IMPERIUM:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).