Osłona, wał napędowy 35523 ORIGINAL IMPERIUM
33.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
35523
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Wymagana ilość | 1 |
| Masa [g] | 141 |
| Wysokość [mm] | 107 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica 1 [mm] | 28 |
| Średnica 2 [mm] | 83 |
| nr EAN | 8033989128207 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 35523 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu zewnątrz (fi: 28/83) (dł.107) (kpl.) pasuje do: FORD C-MAX, FOCUS I, FOCUS II, MONDEO I, MONDEO II, MONDEO III 1.4-2.0 01.93-09.12
Osłona, wał napędowy 35523 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Osłona, wał napędowy 35523 producenta ORIGINAL IMPERIUM
FORD
1023221, 1061867, 1073947, 96BG3A331AA, 98BX4A084EA, X54J4A084CA, XS4C3A331B1A
Producent
Numer OE
FORD1023221
FORD1061867
FORD1073947
FORD96BG3A331AA
FORD98BX4A084EA
FORDX54J4A084CA
FORDXS4C3A331B1A
NumerProducentCena
14216FEBI BILSTEINbrak
301 245TOPRANbrak
50 91 4216SWAG Autoteile GmbHbrak
14213FEBI BILSTEINbrak
301 246TOPRANbrak
301 928TOPRANbrak
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 35523 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 35523 ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.