części samochodowe » napęd koła, przeguby » osłona przegubu » 36219 original imperium
Osłona, wał napędowy 36219 ORIGINAL IMPERIUM
33.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
36219
producent:
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 170 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Materiał | Guma |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze strzemieniem mocującym |
| Wysokość [mm] | 87 |
| Średnica 1 [mm] | 20 |
| Średnica 2 [mm] | 70 |
| nr EAN | 8033989132273 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 36219 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu wewnątrz (fi: 20/70) (dł.87) (kpl.) pasuje do: CITROEN SAXO, ZX, NISSAN MICRA II, PEUGEOT 106 I, 106 II, 205 I, 205 II, PARTNER, PARTNER/MINIVAN 1.0-1.6 02.83-12.15
Osłona, wał napędowy 36219 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Osłona, wał napędowy 36219 producenta ORIGINAL IMPERIUM
CITROËN
328783
PEUGEOT
328783
numery OEM:
| CITROËN | 328783 | |
| PEUGEOT | 328783 |
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 36219 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 36219 ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.