Osłona, wał napędowy 38208 ORIGINAL IMPERIUM
numer części:
38208
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Wysokość [mm] | 91 |
| Masa [g] | 117 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Średnica 1 [mm] | 22 |
| Średnica 2 [mm] | 70 |
| nr EAN | 8033989228549 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 38208 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu przód/wewnątrz (fi: 22/70) (dł.91) pasuje do: LAND ROVER FREELANDER I, NISSAN PRIMERA, TOYOTA CARINA E VI 1.6-2.5 04.92-10.06
Osłona, wał napędowy 38208 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Osłona, wał napędowy 38208 producenta ORIGINAL IMPERIUM
TOYOTA
0443805020
LAND ROVER
DR100750
Producent
Numer OE
TOYOTA0443805020
LAND ROVERDR100750
NumerProducentCena
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 38208 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 38208 ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.