Osłona, wał napędowy 71629 ORIGINAL IMPERIUM
numer części:
71629
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 22 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Wysokość [mm] | 70 |
| Średnica 1 [mm] | 21 |
| Średnica 2 [mm] | 66 |
| nr EAN | 8033989228068 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 71629 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu tył/zewnątrz (fi: 21/66) (dł.70) pasuje do: SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY IV, LEGACY V, OUTBACK 1.6-3.0 08.97-12.14
Osłona, wał napędowy 71629 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
Numery OE Osłona, wał napędowy 71629 producenta ORIGINAL IMPERIUM
SUBARU
28423FE010
Producent
Numer OE
SUBARU28423FE010
NumerProducentCena
J2867014HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 71629 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 71629 ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.