Korpus termostatu 90006 ORIGINAL IMPERIUM
162.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
90006
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Masa [g] | 420 |
| nr EAN | 8040230497432 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90006 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (100°C, w obudowie) pasuje do: AUDI A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C5; SEAT EXEO, EXEO ST; SKODA SUPERB I; VW PASSAT B5, PASSAT B5.5 1.6-3.2 01.95-09.10
Korpus termostatu 90006 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Korpus termostatu 90006 producenta ORIGINAL IMPERIUM
AUDI
06B121111D, 06B121111G, 06B121111K
VOLKSWAGEN
06B121111D, 06B121111G, 06B121111K
Producent
Numer OE
AUDI06B121111D
AUDI06B121111G
AUDI06B121111K
SEAT06B121111D
SEAT06B121111G
SEAT06B121111K
SKODA06B121111D
SKODA06B121111G
SKODA06B121111K
VOLKSWAGEN06B121111D
VOLKSWAGEN06B121111G
VOLKSWAGEN06B121111K
NumerProducentCena
Zastosowanie Korpus termostatu 90006 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.