Tuleja wahacza 853616 SET SIDEM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
853616 SET
SIDEM
| Strona zabudowy | z przodu |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Długość całkowita [mm] | 30,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,2 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 33 |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| nr EAN | 5413978230143 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 853616 SET SIDEM
Tuleja wahacza 853616 SET ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Tuleja wahacza 853616 SET producenta SIDEM
CITROËN
3520A1, 3520H5, 3520H6, 3520V3, 352171, 3521E5, 3521E6, 3521R4, Partof
PEUGEOT
352083, 3520A1, 3520H3, 3520H5, 3520H6, 3520V3, 352155, 352171, 3521E3, 3521E5, 3521E6, 3521R4, Partof
| CITROËN | 3520 A1* | |
| CITROËN | 3520 H5* | |
| CITROËN | 3520 H6* | |
| CITROËN | 3520 V3* | |
| CITROËN | 3521 71* | |
| CITROËN | 3521 E5* | |
| CITROËN | 3521 E6* | |
| CITROËN | 3521 R4* | |
| CITROËN | Part of | |
| PEUGEOT | 3520 83* | |
| PEUGEOT | 3520 A1* | |
| PEUGEOT | 3520 H3* | |
| PEUGEOT | 3520 H5* | |
| PEUGEOT | 3520 H6* | |
| PEUGEOT | 3520 V3* | |
| PEUGEOT | 3521 55* | |
| PEUGEOT | 3521 71* | |
| PEUGEOT | 3521 E3* | |
| PEUGEOT | 3521 E5* | |
| PEUGEOT | 3521 E6* | |
| PEUGEOT | 3521 R4* | |
| PEUGEOT | Part of |
Zastosowanie Tuleja wahacza 853616 SET SIDEM w samochodach:
Opinie Klientów o Tuleja wahacza 853616 SET SIDEM:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.