Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030021 THERMOTEC
62.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT030021
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Delphi |
| Ograniczenia producenta | Harrison V5 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030021 THERMOTEC
Cewka kompresora klimatyzacji (DELPHI, HARRISON V5) pasuje do: NISSAN INTERSTAR, PRIMASTAR OPEL MOVANO A, VIVARO A RENAULT GRAND SCENIC II, MASTER II, MEGANE II, SCENIC II 1.9D-2.5D 12.97-
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030021 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030021 producenta THERMOTEC
RENAULT
8200457418, 8200678499, 8200940233
Producent
Numer OE
RENAULT8200457418
RENAULT8200678499
RENAULT8200940233
NumerProducentCena
813222VALEObrak
813825VALEObrak
4300K369VAN WEZELbrak
4300K429VAN WEZELbrak
699240VALEObrak
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030021 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.