Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030066 THERMOTEC
63.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT030066
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | ZEXEL |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030066 THERMOTEC
Cewka kompresora klimatyzacji (ZEXEL, DCS17EC) pasuje do: NISSAN PRIMASTAR, X-TRAIL II OPEL MOVANO B, VIVARO A RENAULT ESPACE IV, LAGUNA II, LAGUNA III, TRAFIC II, VEL SATIS 1.5D-3.5 08.05-
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030066 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030066 producenta THERMOTEC
OPEL
13314473, 1618416, 1618466, 22827736, 22861236, 22913889
Producent
Numer OE
OPEL13314473
OPEL1618416
OPEL1618466
OPEL22827736
OPEL22861236
OPEL22913889
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030066 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.