Pompa hamulcowa PMH900 TRW
245.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 44.99 zł
szt.
numer części:
PMH900
dostawca:
TRW
| Średnica [mm] | 22,2 |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| nr EAN | 3322937569724 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa PMH900 TRW
Pompa hamulcowa (22,2mm) pasuje do: CITROEN C2, C2 ENTERPRISE, C3 I, C3 II, C3 II/HATCHBACK, C3 PLURIEL, C-ELYSEE, PEUGEOT 1007, 207, 207/HATCHBACK, 207/KOMBI, 208 I 1.0-1.6LPG 02.02-
Pompa hamulcowa PMH900 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Pompa hamulcowa PMH900 producenta TRW
CITROËN
4601R6
PEUGEOT
4601R6
Producent
Numer OE
CITROËN4601 R6
PEUGEOT4601 R6
NumerProducentCena
05-0692METELLI CIFAMbrak
61720A.B.S.brak
6705Car S.p.A (InterCar)brak
H229137.7.1FTE automotive GmbHbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa PMH900 TRW w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.