Pompa hamulcowa PMH961 TRW
612.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa: od 16 zł
numer części:
PMH961
dostawca:
TRW
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Średnica [mm] | 22,2 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Wymiar gwintu | M12x1 |
| nr EAN | 3322938245269 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa PMH961 TRW
Pompa hamulcowa (22,2mm) pasuje do: CITROEN C8, FIAT ULYSSE, LANCIA PHEDRA, PEUGEOT 807 2.0-2.2D 06.02-
Pompa hamulcowa PMH961 ma zastosowanie do modeli samochodów
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Pompa hamulcowa PMH961 producenta TRW
LANCIA
9467533880
PEUGEOT
4601T0
CITROËN
4601T0
FIAT
9467533880
Producent
Numer OE
CITROËN4601 T0
FIAT9467533880
LANCIA9467533880
PEUGEOT4601 T0
NumerProducentCena
Zastosowanie Pompa hamulcowa PMH961 TRW w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.