Pompa hamulcowa PMK593 TRW
312.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.99 zł
szt.
numer części:
PMK593
dostawca:
TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Średnica 1 [mm] | 23,8 |
| nr EAN | 3322937391844 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa PMK593 TRW
Pompa hamulcowa (23,8mm) pasuje do: MERCEDES SPRINTER 2-T (B901, B902), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 4-T (B904), NISSAN ALMERA II 2.1D-Electric 01.95-05.06
Pompa hamulcowa PMK593 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa hamulcowa PMK593 producenta TRW
MERCEDES-BENZ
0004317101, A0004317101
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ000 431 71 01
MERCEDES-BENZA 000 431 71 01
NumerProducentCena
8AM 355 500-011HELLAbrak
33042100TEXTARbrak
24.2123-1754.3ATEbrak
LM49937DELPHIbrak
H239032.7.1FTE automotive GmbHbrak
05-0617METELLI CIFAMbrak
202-617METELLI CIFAMbrak
5391Car S.p.A (InterCar)brak
61192A.B.S.brak
FHM1399FERODObrak
0 986 480 998BOSCHbrak
4007593GIRLINGbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa PMK593 TRW w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.