Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0005-1 VEMO
270.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 39.00 zł
szt.
numer części:
V10-07-0005-1
dostawca:
VEMO
| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| alternatywnie | |
| Ciężar [kg] | 0,893 |
| nr EAN | 4046001354274 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0005-1 VEMO
Silnik wycieraczek tył pasuje do: SEAT LEON SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK VW BORA, BORA I, GOLF IV, PASSAT B5, PASSAT B5.5 08.97-12.13
Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0005-1 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0005-1 producenta VEMO
VOLKSWAGEN
1J0955711C, 1J6955711B, 1J6955711C, 1J6955711D, 1J6955711F, 1J6955711G, 1J9955711, 1J9955711A
SEAT
1J0955665H, 1J6955711B, 1J6955711C, 1J6955711D, 1J6955711F, 1J6955711G, 1J9955711
SKODA
1J0955665H, 1J6955711B, 1J6955711C, 1J6955711D, 1J6955711F, 1J6955711G, 1J9955711
Producent
Numer OE
SEAT1J0 955 665 H
SEAT1J6 955 711 B
SEAT1J6 955 711 C
SEAT1J6 955 711 D
SEAT1J6 955 711 F
SEAT1J6 955 711 G
SEAT1J9 955 711
SKODA1J0 955 665 H
SKODA1J6 955 711 B
SKODA1J6 955 711 C
SKODA1J6 955 711 D
SKODA1J6 955 711 F
SKODA1J6 955 711 G
SKODA1J9 955 711
VOLKSWAGEN1J0 955 711 C
VOLKSWAGEN1J6 955 711 B
VOLKSWAGEN1J6 955 711 C
VOLKSWAGEN1J6 955 711 D
VOLKSWAGEN1J6 955 711 F
VOLKSWAGEN1J6 955 711 G
VOLKSWAGEN1J9 955 711
VOLKSWAGEN1J9 955 711 A
VAG1J0 955 665 H
VAG1J6 955 711 C
VAG1J6 955 711 D
VAG1J6 955 711 F
VAG1J6 955 711 G
VAG1J9 955 711
Zastosowanie Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0005-1 VEMO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.