części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » 806735300 subaru
Uszzcelniacz pólosi napędowej P pasuje do: SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.0 806735300 SUBARU
33.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
806735300
dostawca:
SUBARU
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Uszzcelniacz pólosi napędowej P pasuje do: SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.0 806735300 SUBARU
Uszzcelniacz pólosi napędowej P pasuje do: SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.08
Uszzcelniacz pólosi napędowej P pasuje do: SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.0 806735300 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
Numery OE Uszzcelniacz pólosi napędowej P pasuje do: SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.0 806735300 producenta SUBARU
numery OEM:
brak danych o numerach OEM
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Uszzcelniacz pólosi napędowej P pasuje do: SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.0 806735300 SUBARU w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
SUBARU