| Strona zabudowy | Oś przednia |
| dla numeru PR | 1ZE |
| dla numeru PR | 1ZP |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24,9 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Wysokość [mm] | 49,7 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 144 |
| Ciężar [kg] | 7,3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Długość opakowania [cm] | 33 |
| Szerokość opakowania [cm] | 31,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 1208 0 1 PRO+ |
| nr EAN | 4019722287114 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| dla numeru PR | 1ZE |
| dla numeru PR | 1ZP |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24,9 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Wysokość [mm] | 49,7 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 144 |
| Ciężar [kg] | 7,3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Długość opakowania [cm] | 33 |
| Szerokość opakowania [cm] | 31,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 1208 0 1 PRO+ |
| nr EAN | 4019722287114 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| dla numeru PR | 1KY |
| dla numeru PR | 1KJ |
| średnica zewnętrzna [mm] | 310 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany zewnętrznie |
| Minimalna grubość [mm] | 20 |
| Wysokość [mm] | 48,5 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 7,0 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Długość opakowania [cm] | 35 |
| Szerokość opakowania [cm] | 33,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 1407 0 1 PRO |
| nr EAN | 4019722302503 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| dla numeru PR | 1KY |
| dla numeru PR | 1KJ |
| średnica zewnętrzna [mm] | 310 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany zewnętrznie |
| Minimalna grubość [mm] | 20 |
| Wysokość [mm] | 48,5 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 7,0 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Długość opakowania [cm] | 35 |
| Szerokość opakowania [cm] | 33,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 1407 0 1 PRO |
| nr EAN | 4019722302503 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| dla numeru PR | 1KE |
| średnica zewnętrzna [mm] | 272 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Minimalna grubość [mm] | 8 |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 3,9 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Długość opakowania [cm] | 33 |
| Szerokość opakowania [cm] | 31,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 2249 0 1 PRO |
| nr EAN | 4019722407390 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| dla numeru PR | 1KE |
| średnica zewnętrzna [mm] | 272 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Minimalna grubość [mm] | 8 |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 3,9 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Długość opakowania [cm] | 33 |
| Szerokość opakowania [cm] | 31,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 2249 0 1 PRO |
| nr EAN | 4019722407390 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| dla numeru PR | 1ZA |
| dla numeru PR | 1ZD |
| średnica zewnętrzna [mm] | 312 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Wysokość [mm] | 49,7 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 8,6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Długość opakowania [cm] | 35 |
| Szerokość opakowania [cm] | 33,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 1205 0 1 PRO+ |
| nr EAN | 4019722287305 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| dla numeru PR | 1ZA |
| dla numeru PR | 1ZD |
| średnica zewnętrzna [mm] | 312 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Wysokość [mm] | 49,7 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 8,6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Długość opakowania [cm] | 35 |
| Szerokość opakowania [cm] | 33,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 1205 0 1 PRO+ |
| nr EAN | 4019722287305 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.8 TFSI quattro.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.8 TFSI quattro produkowanego od 2013.11
Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 180 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak świeca zapłonowa, filtr oleju, wahacze
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 2013.11, i mocy silnika 180 KM
.
Textar jest marką koncernu TMD Friction, dostawcy na pierwszy montaż. Poza okładzinami ciernymi katalog obejmuje również tarcze hamulcowe.
Numery tarcz Textara mają osiem cyfr i zaczynają się od 92, na przykład 92009303. Klocki tej marki mają siedem cyfr i zaczynają się od numeru WVA – po długości numeru od razu widać, z którą częścią masz do czynienia.
Tarcze zużywają się nierównomiernie, bo zależy to od stanu prowadnic zacisku, jakości chłodzenia i sposobu jazdy. Montaż jednej nowej tarczy obok zużytej daje różnicę siły hamowania między kołami tej samej osi, co przy mocnym hamowaniu ściąga auto na bok i obciąża układ ABS. Dlatego tarcze, podobnie jak klocki, wymienia się zawsze parami – nawet jeżeli druga wygląda jeszcze przyzwoicie.
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.