części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 0219-01-08399 4max
Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-08399 4MAX
185.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
0219-01-08399
dostawca:
4MAX
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-08399 4MAX
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: FORD GALAXY I, SEAT ALHAMBRA, VW SHARAN 2.0/2.8 09.95-03.10
Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-08399 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-08399 producenta 4MAX
VOLKSWAGEN
7M0253609AT, 7M0253609T, 7M3253609D
FORD
1013502, 1029674, 1206011, 1232663
SEAT
7M0253609AT, 7M3253609D
numery OEM:
| FORD | 1013502 | |
| FORD | 1029674 | |
| FORD | 1206011 | |
| FORD | 1232663 | |
| SEAT | 7M0253609AT | |
| SEAT | 7M3253609D | |
| VOLKSWAGEN | 7M0253609AT | |
| VOLKSWAGEN | 7M0253609T | |
| VOLKSWAGEN | 7M3253609D |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-08399 4MAX w samochodach:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.