Pompa hamulcowa, C9A014ABE • ABE • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa Volkswagen PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 (1988.04-1990.07) 107km » C9A014ABE abe

Pompa hamulcowa C9A014ABE ABE

172.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Czwartek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: 10 szt.
 
numer części:

C9A014ABE

dostawca:

ABE

Status produktu: Normalny
dla numeru artykułu1325
otwór Ø [mm]22,2
System hamulcowyATE
Wymiar gwintu12 x 1 (2)
nr EAN5900427247116

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9A014ABE ABE

    Pompa hamulcowa (22,2/23,8mm) pasuje do: AUDI A3 SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III SKODA OCTAVIA II, YETI VW BEETLE, CADDY ALLTRACK IV, CADDY III, CADDY IV, EOS 1.2-3.6 02.03-12.20
    Producent Numer OE
    AUDI1K1 614 019 D
    AUDI1K1 614 019 K
    SEAT1K1 614 019 D
    SEAT1K1 614 019 K
    SKODA1K1 614 019 D
    SKODA1K1 614 019 K
    VOLKSWAGEN1K1 614 019
    VOLKSWAGEN1K1 614 019 A
    VOLKSWAGEN1K1 614 019 D
    VOLKSWAGEN1K1 614 019 K
    VOLKSWAGEN1K1619014
    NumerProducentCena

    Zastosowanie Pompa hamulcowa C9A014ABE ABE w samochodach:

    Pompa hamulcowa


    Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.

    W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.

    Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.