Pompa hamulcowa C9A022ABE ABE
214.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
C9A022ABE
dostawca:
ABE
| Wymiar gwintu | 1 |
| Materiał | Aluminium |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Średnica tłoka [mm] | 22 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9A022ABE ABE
Pompa hamulcowa (22mm), pojazd z kierownicą po lewej stronie pasuje do: AUDI A1 SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, TOLEDO IV SKODA FABIA II, FABIA II PRAKTIK, RAPID 1.2-2.0D 03.06-05.22
Pompa hamulcowa C9A022ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa hamulcowa C9A022ABE producenta ABE
SEAT
6R1611019A
SKODA
6R1611019A
AUDI
6R1611019A
VOLKSWAGEN
6R1611019A
Producent
Numer OE
AUDI6R1611019A
SEAT6R1611019A
SKODA6R1611019A
VOLKSWAGEN6R1611019A
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hamulcowa C9A022ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.