Japanparts specjalizuje się w częściach do samochodów azjatyckich. Amortyzatory stanowią w tym katalogu osobną, obszerną grupę.
Numery zaczynają się od prefiksu MM-, po którym w części pozycji następuje dwuliterowy kod producenta pojazdu: MM-HY… to części do Hyundaia, MM-KI… do Kii, MM-LR… do Land Rovera. Pozostałe numery mają postać MM- i samych cyfr, na przykład MM-00033.
Częste nieporozumienie: amortyzator nie utrzymuje wysokości nadwozia – robi to sprężyna. Amortyzator tłumi jej drgania. Jeżeli auto osiadło z jednej strony, przyczyną jest sprężyna albo poduszka, a nie amortyzator; jeżeli natomiast nadwozie kołysze się po najechaniu na próg i nie uspokaja od razu, wskazuje to na amortyzator.
Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.