Zestaw naprawczy (rurowy), katalizator 09.056 ASMET
87.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
09.056
dostawca:
ASMET
| Strona zabudowy | w środku |
| Układ wydechowy | za katalizatorem |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy (rurowy), katalizator 09.056 ASMET
Rura wydechowa środek pasuje do: CITROEN BERLINGO PEUGEOT PARTNER 1.9D 06.96-12.11
Zestaw naprawczy (rurowy), katalizator 09.056 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Zestaw naprawczy (rurowy), katalizator 09.056 producenta ASMET
CITROËN
1705P4
PEUGEOT
1705JL
Producent
Numer OE
CITROËN1705.P4
PEUGEOT1705.JL
NumerProducentCena
889-175BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
07581WALKERbrak
20316WALKERbrak
Zastosowanie Zestaw naprawczy (rurowy), katalizator 09.056 ASMET w samochodach:
Katalizator wydechowy
Ten element układu wydechowego potocznie nazywany jest konwerterem katalitycznym. Jego celem jest zmniejszenie ilości szkodliwych substancji w wydostających się na zewnątrz spalinach. Obecność tej części w układzie regulowana jest przez przepisy dotyczące norm czystości spalin. Im nowsze auto, tym przepisy bardziej surowe.
Katalizator jest dość delikatnym elementem układu. Na jego pracę i żywotność wpływają czynniki, takie jak niesprawne przewody wysokiego napięcia, zużyte świece zapłonowe, nierówna praca silnika. Niedopalone paliwo jest wówczas docierane w katalizatorze, co może spowodować jego awarię.
Ważne jest również to, aby nie wjeżdżać gwałtownie w kałuże. Zimna woda w kontakcie z rozgrzanym katalizatorem może doprowadzić do pęknięcia ceramicznego wkładu.
Objawem, który sygnalizuje uszkodzenie katalizatora, jest spadek mocy silnika i charakterystyczny hałas dobiegający spod podwozia (przypomina grzechotanie lub dzwonienie). Nieprawidłowość sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Usunięcie awarii poprzez wycięcie katalizatora i wstawienie w jego miejsce kawałka rury poskutkuje "nieprzejściem" kolejnego badania technicznego.