części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » AT20063 at autoteile
KORPUS PRZEPUSTNICY SKODA FABIA, VW GOLF 00- AT20063 AT AUTOTEILE
408.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AT20063
producent:
AT AUTOTEILE
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KORPUS PRZEPUSTNICY SKODA FABIA, VW GOLF 00- AT20063 AT AUTOTEILE
KORPUS PRZEPUSTNICY SKODA FABIA, VW GOLF 00- AT20063 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE KORPUS PRZEPUSTNICY SKODA FABIA, VW GOLF 00- AT20063 producenta AT AUTOTEILE
VOLKSWAGEN
038128063F, 038128063G, 038128063L
AUDI
038128063F, 038128063G, 038128063L
numery OEM:
| AUDI | 038 128 063 F | |
| AUDI | 038 128 063 G | |
| AUDI | 038 128 063 L | |
| VOLKSWAGEN | 038 128 063 F | |
| VOLKSWAGEN | 038 128 063 G | |
| VOLKSWAGEN | 038 128 063 L | |
| VAG | 038 128 063 F | |
| VAG | 038 128 063 G | |
| VAG | 038 128 063 L | |
| VAG | 038 128 063 M | |
| VAG | 038 128 063 P | |
| VAG | 038 128 063 Q |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie KORPUS PRZEPUSTNICY SKODA FABIA, VW GOLF 00- AT20063 AT AUTOTEILE w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.