KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23198 AT AUTOTEILE
595.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
AT23198
dostawca:
AT AUTOTEILE
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23198 AT AUTOTEILE
KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23198 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
Numery OE KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23198 producenta AT AUTOTEILE
VOLKSWAGEN
038128063A, 038128063C, 038128063J, 38128063J
JEEP
39002015F, B61600497
Producent
Numer OE
AUDI038 128 063 A
AUDI038 128 063 C
AUDI038 128 063 J
VOLKSWAGEN038 128 063 A
VOLKSWAGEN038 128 063 C
VOLKSWAGEN038 128 063 J
VOLKSWAGEN38 128 063 J
VAG038 128 063 A
VAG038 128 063 C
VAG038 128 063 J
VAG38 128 063 A
VAG38 128 063 C
VAG38 128 063 J
JEEP39002015F
JEEPB61600497
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23198 AT AUTOTEILE w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.