Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23200 AT AUTOTEILE
KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23200 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23200 producenta AT AUTOTEILE
VOLKSWAGEN
03C133062C, 03C133062S, 03C133062T, 3C133062C, 3C133062S, 3C133062T
AUDI
03C133062C, 03C133062S, 03C133062T, 3C133062C, 3C133062S, 3C133062T
Producent
Numer OE
AUDI03C 133 062 C
AUDI03C 133 062 S
AUDI03C 133 062 T
AUDI3C133062C
AUDI3C133062S
AUDI3C133062T
VOLKSWAGEN03C 133 062 C
VOLKSWAGEN03C 133 062 S
VOLKSWAGEN03C 133 062 T
VOLKSWAGEN3C 133 062 C
VOLKSWAGEN3C 133 062 S
VOLKSWAGEN3C133062T
VAG03C 133 062 C
VAG03C 133 062 S
VAG03C 133 062 T
VAG3C 133 062 C
VAG3C 133 062 S
VAG3C 133 062 T
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23200 AT AUTOTEILE w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.