części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » AT23209 at autoteile
KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23209 AT AUTOTEILE
470.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AT23209
dostawca:
AT AUTOTEILE
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23209 AT AUTOTEILE
KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23209 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23209 producenta AT AUTOTEILE
VOLKSWAGEN
059145950A, 059145950D, 059145950H, 059145950R, 59145950A, 59145950D, 59145950H, 59145950R
AUDI
059145950A, 059145950D, 059145950H, 059145950R, 59145950A, 59145950D, 59145950H, 59145950R
numery OEM:
| AUDI | 059 145 950 A | |
| AUDI | 059 145 950 D | |
| AUDI | 059 145 950 H | |
| AUDI | 059 145 950 R | |
| AUDI | 59 145 950 A | |
| AUDI | 59 145 950 D | |
| AUDI | 59 145 950 H | |
| AUDI | 59 145 950 R | |
| VOLKSWAGEN | 059 145 950 A | |
| VOLKSWAGEN | 059 145 950 D | |
| VOLKSWAGEN | 059 145 950 H | |
| VOLKSWAGEN | 059 145 950 R | |
| VOLKSWAGEN | 59 145 950 A | |
| VOLKSWAGEN | 59 145 950 D | |
| VOLKSWAGEN | 59 145 950 H | |
| VOLKSWAGEN | 59 145 950 R | |
| VAG | 059 145 950 A | |
| VAG | 059 145 950 D | |
| VAG | 059 145 950 H | |
| VAG | 059 145 950 R | |
| VAG | 59 145 950 A | |
| VAG | 59 145 950 D | |
| VAG | 59 145 950 H | |
| VAG | 59 145 950 R |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie KORPUS PRZEPUSTNICY VOLKSWAGEN AT23209 AT AUTOTEILE w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.