Chłodnica klimatyzacji - skraplacz, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FC 351 301-534 BEHR HELLA SERVICE
Dodatkowe informacje o produkcie Chłodnica klimatyzacji - skraplacz, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FC 351 301-534 BEHR HELLA SERVICE
Chłodnica klimatyzacji - skraplacz, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FC 351 301-534 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Chłodnica klimatyzacji - skraplacz, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FC 351 301-534 producenta BEHR HELLA SERVICE
SKODA
6Q0820411B, 6Q0820411E, 6Q0820411G, 6Q0820411H, 6Q0820411K
VOLKSWAGEN
5Z0820411, 5Z0820411D, 6Q0820411B, 6Q0820411E, 6Q0820411G, 6Q0820411H, 6Q0820411J, 6Q0820411K
SEAT
6Q0820411B, 6Q0820411E, 6Q0820411G, 6Q0820411H, 6Q0820411J, 6Q0820411K
Zastosowanie Chłodnica klimatyzacji - skraplacz, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FC 351 301-534 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Opinie Klientów o Chłodnica klimatyzacji - skraplacz, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FC 351 301-534 BEHR HELLA SERVICE:
Chłodnica klimatyzacji, skraplacz klimatyzacji
Chłodnica klimatyzacji często nazywana jest również kondensatorem lub skraplaczem. Odpowiada za chłodzenie czynnika chłodniczego, który występuje w układzie klimatyzacji w postaci sprężonego gazu. Jak sama nazwa mówi, skraplacz służy do skraplania tego czynnika do postaci ciekłej. Chłodnica klimatyzacji jest niezbędna dla prawidłowego funkcjonowania całego układu. Jest to jednak element stosunkowo delikatny i podatny na uszkodzenia.
Rozszczelnienie skraplacza może doprowadzić do awarii zarówno w obrębie układu klimatyzacji, jak i w innych podzespołach pojazdu. Z tego powodu należy dbać o stan chłodnicy i regularnie ją kontrolować.
Do najczęstszych usterek należą uszkodzenia mechaniczne, mogące również negatywnie wpływać na zdrowie kierowcy i pasażerów. Początkowo pojawia się nieszczelność wywołana korozją lub właśnie uszkodzeniem mechanicznym. Warto pamiętać o tym, że nieszczelność powoduje ubytek czynnika chłodniczego, ale również oleju smarnego. Gdy zabraknie tego drugiego, uszkodzeniu ulegnie sprężarka klimatyzacji, czyli najdroższy element całego układu.
Jako że układ klimatyzacji sterowany jest przez skomplikowany system elektroniczny, powodem awarii może być również zwarcie instalacji elektrycznej.