Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny » 0216-01-0370470P blic

Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-01-0370470P BLIC

0216-01-0370470P Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów BLIC
blic 0216-01-0370470P
Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-01-0370470P
0216-01-0370470P
blic 0216-01-0370470P Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów
Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-01-0370470P blic
Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-01-0370470P blic
Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-01-0370470P blic
240.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:3 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 3 szt.
 
    Ocena:
numer części:

0216-01-0370470P

dostawca:

BLIC

Sekcja część dolna
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca ze śrubą spustową oleju
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez uszczelki miski olejowej

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-01-0370470P BLIC

Miska olejowa (stal) (skrzynia automatyczna) pasuje do: AUDI Q7, VW TOUAREG 2.5D-6.0D 10.02-08.15

Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-01-0370470P ma zastosowanie do modeli samochodów

AUDI

TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

VOLKSWAGEN

GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

Numery OE Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-01-0370470P producenta BLIC

VOLKSWAGEN

09D321361, 09D321361A

numery OEM:
VOLKSWAGEN      09D 321 361
VOLKSWAGEN      09D 321 361 A
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-01-0370470P BLIC w samochodach:

Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.