Zestaw łańcucha rozrządu B16299 BORSEHUG
B16299
BORSEHUG
| nr EAN | 4251475104366 |
B16301 Łańcuch rozrządu
B1G001 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
B1G009 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
B1R001 Tuleja
B1S011 Koło zębate, wał pośredni
B1S013 Zestaw łańcucha rozrządu
B1T004 Napinacz, łańcuch rozrządu
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu B16299 BORSEHUG
Zestaw łańcucha rozrządu B16299 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zestaw łańcucha rozrządu B16299 producenta BORSEHUG
VOLKSWAGEN
03C105159H, 03C105209AC, 03C109158A, 03C109469K, 03C109507M, 03C109509P, 03C109571F, 03C198229Bkit
SEAT
03C105159H, 03C105209AC, 03C109158A, 03C109469K, 03C109507M, 03C109509P, 03C109571F, 03C198229Bkit
AUDI
03C105159H, 03C105209AC, 03C109158A, 03C109469K, 03C109507M, 03C109509P, 03C109571F, 03C198229Bkit
SKODA
03C105159H, 03C105209AC, 03C109158A, 03C109469K, 03C109507M, 03C109509P, 03C109571F, 03C198229Bkit
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu B16299 BORSEHUG w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.