Zestaw łańcucha rozrządu B18778 BORSEHUG
B18778
BORSEHUG
| nr EAN | 4251475111906 |
11091775105 Łańcuch rozrządu
B17908 Łańcuch rozrządu
B18202 Napinacz, łańcuch rozrządu
B1G012 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
B1G013 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
B1G015 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
K11778705 Zestaw łańcucha rozrządu
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu B18778 BORSEHUG
Zestaw łańcucha rozrządu B18778 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zestaw łańcucha rozrządu B18778 producenta BORSEHUG
VOLKSWAGEN
06H109158J, 06H109158M, 06H109469AP, 06H109469T, 06H109509Q, 06H198229Ckit, 06K109467K
SKODA
06H109158J, 06H109158M, 06H109469AP, 06H109469T, 06H109509Q, 06H198229Ckit, 06K109467K
SEAT
06H109158J, 06H109158M, 06H109469AP, 06H109469T, 06H109509Q, 06H198229Ckit, 06K109467K
AUDI
06H109158J, 06H109158M, 06H109469AP, 06H109469T, 06H109509Q, 06H198229Ckit, 06K109467K
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu B18778 BORSEHUG w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.