Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Citroën C-CROSSER ENTERPRISE (VU_, VV_) 2.4 16V (2009.01-???) 170km » F BK 021 brembo
wybrany samochód: 
Citroën C-crosser Enterprise (vu_, Vv_) 2.4 16v (2009.01-???) 170km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

JARZMO ZACISKU RENAULT MASTER III 15- TYŁ F BK 021 BREMBO

F BK 021 JARZMO ZACISKU RENAULT MASTER III 15- TYŁ BREMBO
brembo F BK 021
JARZMO ZACISKU RENAULT MASTER III 15- TYŁ F BK 021
F BK 021
brembo F BK 021 JARZMO ZACISKU RENAULT MASTER III 15- TYŁ
190.99 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: powyżej 5 szt.
 
    Ocena:
numer części:

F BK 021

producent:

BREMBO

żeliwo szare
oś tylna
z prawej
z lewej
Szerokość [mm] 16
System hamulcowy BREMBO

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie JARZMO ZACISKU RENAULT MASTER III 15- TYŁ F BK 021 BREMBO

Jarzmo zacisku hamulcowego tył L/P (koła pojedyncze) pasuje do: NISSAN NV400, OPEL MOVANO B, RENAULT MASTER III 2.3D 02.10-
numery OEM:
RENAULT      440013696R
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie JARZMO ZACISKU RENAULT MASTER III 15- TYŁ F BK 021 BREMBO w samochodach:

Zacisk hamulcowy


Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu