JARZMO ZACISKU MERCEDES SPRINTER 18- TYŁ, F BK 025 • BREMBO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » F BK 025 brembo

JARZMO ZACISKU MERCEDES SPRINTER 18- TYŁ F BK 025 BREMBO

289.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 10 szt.
 
numer części:

F BK 025

dostawca:

BREMBO

żeliwo szare
oś tylna
z prawej
z lewej
Szerokość [mm] 32
System hamulcowy BREMBO

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie JARZMO ZACISKU MERCEDES SPRINTER 18- TYŁ F BK 025 BREMBO

    Jarzmo zacisku hamulcowego tył L/P pasuje do: MERCEDES SPRINTER 5-T (B907) 2.0D/2.2D/3.0D 02.18-

    JARZMO ZACISKU MERCEDES SPRINTER 18- TYŁ F BK 025 ma zastosowanie do modeli samochodów

    MERCEDES-BENZ

    KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model

    Numery OE JARZMO ZACISKU MERCEDES SPRINTER 18- TYŁ F BK 025 producenta BREMBO

    MERCEDES-BENZ

    9074233900, A9074233900

    Producent Numer OE
    MERCEDES-BENZ9074233900
    MERCEDES-BENZA9074233900
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie JARZMO ZACISKU MERCEDES SPRINTER 18- TYŁ F BK 025 BREMBO w samochodach:

    Zacisk hamulcowy


    Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

    Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

    Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

    Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.