
| Wysokość [mm] | 70 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| System hamulcowy | Bosch |
| Grubość [mm] | 19 |
| Numer WVA | 25199 |
| Szerokość [mm] | 148 |
| Numer WVA | 25200 |
| nr EAN | 8020584068632 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 06 075X BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z zaciskiem w systemie Bosch. Element cierny wykonano z mieszanki zapewniającej stabilną pracę w typowych zakresach temperatur oraz równomierne zużycie. Zestaw jest przygotowany pod zastosowanie elektrycznego/mechanicznego wskaźnika zużycia (gniazdo pod czujnik), co ułatwia integrację z instalacją pojazdu. Dobór części należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu, ponieważ zgodność zależy od wersji hamulców i wyposażenia.
Wymiary robocze klocka: szerokość 148 mm, wysokość 70 mm, grubość 19 mm. Identyfikacja wg numerów WVA: 25199 oraz 25200. Numer EAN 8020584068632 ułatwia weryfikację w dostawach i magazynie. Przed montażem zaleca się kontrolę stanu tarcz, prowadnic oraz prawidłowe oczyszczenie powierzchni styku, aby ograniczyć ryzyko piszczenia i nierównomiernego docierania.
Najważniejsze informacje:
– System hamulcowy: Bosch, przygotowanie pod wskaźnik zużycia
– Wymiary: 148 × 70 × 19 mm (szer. × wys. × gr.)
– Oznaczenia: WVA 25199 / 25200, EAN 8020584068632
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
34106799801, 34106856191, 34106859181, 34106859182, 34112456867, 34112464194, 34114073936, 34116798978, 34116854126, 34116856193
| BMW | 34106799801 | |
| BMW | 34106856191 | |
| BMW | 34106859181 | |
| BMW | 34106859182 | |
| BMW | 34112456867 | |
| BMW | 34112456868 | |
| BMW | 34112464194 | |
| BMW | 34114073936 | |
| BMW | 34116798978 | |
| BMW | 34116854126 | |
| BMW | 34116856193 | |
| BMW | 34118855010 | |
| BMW | 8855010 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 06 075X BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 06 075X BREMBO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.