Klocki hamulcowe - komplet P 61 068 BREMBO
| Grubość [mm] | 19 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Szerokość [mm] | 137 |
| Numer WVA | 23600 |
| Wysokość [mm] | 57 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| System hamulcowy | Bosch |
| nr EAN | 8020584056448 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 61 068 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 61 068 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do zacisków w układzie Bosch. Element cierny dobrany pod stabilną pracę w typowych warunkach eksploatacji i współpracę z tarczą w standardowych zakresach temperatur. W zestawie przewidziano dodatkowe elementy montażowe ułatwiające prawidłowe osadzenie w jarzmie i prowadnicach zacisku.
Wymiary okładziny: grubość 19 mm, szerokość 137 mm, wysokość 57 mm. Wariant bez elektrycznego styku ostrzegawczego zużycia, dlatego zgodność należy potwierdzić z wyposażeniem pojazdu. W przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Bosch
– zestaw ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
– numer WVA: 23600
Klocki hamulcowe P 61 068 mają zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE klocków hamulcowych P 61 068 producenta BREMBO
CITROËN
1611838880, 1617256680, 1619790480, 425222, 425235, 425250, 425252, 425253, 425331, 425339, 425370, 425385, 425418, 425471, 425489, 425492, E172125, E172284, E172315, E172559
PEUGEOT
1611838880, 1617256680, 1619790480, 425222, 425235, 425250, 425252, 425253, 425331, 425339, 425385, 425418, 425471, 425489, 425492, E172125, E172284, E172315
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 61 068 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 61 068 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.