czujniki, włącznik (nadajnik) do CITROËN C-ELYSEE (DD_)
wybierz typ samochodu CITROËN C-ELYSEE (DD_):
1.2 PURETECH 82 (DDHMRP)83 KMod 2018.021.2 VTI 72 (DDHMY0)72 KMod 2012.111.2 VTI 8282 KMod 2014.121.5 BLUEHDI 100102 KMod 2018.051.6 BLUEHDI 10099 KMod 2014.111.6 HDI 9292 KMod 2012.111.6 VTI 115 (DDNFP0, DDNFP6, DDNFP9)115 KMod 2012.11
BLUE PRINTADC47218Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,066 |
| dla numeru OE | MD177572 |
| nr EAN | 5050063113440 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,066 |
| dla numeru OE | MD177572 |
| nr EAN | 5050063113440 |
ERA550346Generator impulsów, wał korbowy, OEM
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 11 |
| nr EAN | 8053379057115 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 11 |
| nr EAN | 8053379057115 |
ERA550023AGenerator impulsów, wał korbowy
| Kolor | szary |
| Długość przewodu [mm] | 260 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| Opór [Ohm] | 215 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24 |
| nr EAN | 8053379052837 |
| Kolor | szary |
| Długość przewodu [mm] | 260 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| Opór [Ohm] | 215 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24 |
| nr EAN | 8053379052837 |
ERA550346AGenerator impulsów, wał korbowy
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 11 |
| nr EAN | 8053379145256 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 11 |
| nr EAN | 8053379145256 |
ERA550353AGenerator impulsów, wał korbowy
| Długość przewodu [mm] | 370 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379537679 |
| Długość przewodu [mm] | 370 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379537679 |
FEBI BILSTEIN28265Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Gwint zewn. [mm] | 1/8" - 28 |
| Rozmiar klucza | 13 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Materiał | mosiądz |
| Ciężar [kg] | 0,01 |
| dla numeru OE | 83420-16020 |
| nr EAN | 4027816282655 |
| Gwint zewn. [mm] | 1/8" - 28 |
| Rozmiar klucza | 13 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Materiał | mosiądz |
| Ciężar [kg] | 0,01 |
| dla numeru OE | 83420-16020 |
| nr EAN | 4027816282655 |
FEBI BILSTEIN32375Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Długość [mm] | 59,7 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| dla numeru OE | MD177572 |
| nr EAN | 4027816323754 |
| Długość [mm] | 59,7 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| dla numeru OE | MD177572 |
| nr EAN | 4027816323754 |
HELLA6PT 009 107-121Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Opór [Ohm] | 2080 |
| Opór [Ohm] | 294 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny |
| Kolor | czarny |
| Wymiar gwintu | 3/8 GAS |
| Ilość biegunów | 2 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Zakres temperatury [°C] | 25 |
| Zakres temperatury [°C] | 80 |
| nr EAN | 4082300186253 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Opór [Ohm] | 2080 |
| Opór [Ohm] | 294 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny |
| Kolor | czarny |
| Wymiar gwintu | 3/8 GAS |
| Ilość biegunów | 2 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Zakres temperatury [°C] | 25 |
| Zakres temperatury [°C] | 80 |
| nr EAN | 4082300186253 |
SKV17SKV329Generator impulsów, wał korbowy
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 360 |
| Ciężar [kg] | 0,07 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 360 |
| Ciężar [kg] | 0,07 |
| Tryb pracy | elektryczny |
SWAG Autoteile GmbH81 92 8265Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Gwint zewn. [mm] | 1/8" - 28 |
| Rozmiar klucza | 13 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Materiał | mosiądz |
| Ciężar [kg] | 0,01 |
| nr EAN | 4044688543516 |
| Gwint zewn. [mm] | 1/8" - 28 |
| Rozmiar klucza | 13 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Materiał | mosiądz |
| Ciężar [kg] | 0,01 |
| nr EAN | 4044688543516 |
SWAG Autoteile GmbH80 93 2375Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Długość [mm] | 59,7 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| nr EAN | 4044688323750 |
| Długość [mm] | 59,7 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| nr EAN | 4044688323750 |
VERNET S.A.WS3041Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Wymiar gwintu | 3/8x19 BSP |
| nr EAN | 3531650033805 |
| Wymiar gwintu | 3/8x19 BSP |
| nr EAN | 3531650033805 |
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.