czujniki, włącznik (nadajnik) do BMW 5 (G30, F90)
wybierz typ samochodu BMW 5 (G30, F90):
518 D150 KM2018.07-2020.06518 D136 KM2018.07-2020.06518 D MILD-HYBRID136 KMod 2020.07518 D MILD-HYBRID150 KMod 2020.07520 D190 KMod 2016.09520 D163 KMod 2016.09520 D MILD-HYBRID163 KMod 2019.11520 D MILD-HYBRID190 KMod 2019.11520 D MILD-HYBRID XDRIVE190 KMod 2019.11520 D XDRIVE163 KMod 2016.09520 D XDRIVE190 KMod 2016.09520 E PLUG-IN-HYBRID163 KMod 2021.03520 E PLUG-IN-HYBRID204 KMod 2021.03520 I184 KM2017.07-2020.06520 I170 KMod 2017.07520 I163 KM2017.07-2020.06520 I MILD-HYBRID184 KMod 2020.07520 I MILD-HYBRID163 KMod 2020.07525 D231 KM2017.07-2019.06530 D265 KM2016.09-2020.06530 D MILD-HYBRID249 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID286 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID XDRIVE286 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID XDRIVE249 KMod 2020.07530 D XDRIVE265 KM2016.09-2020.06530 E PLUG-IN-HYBRID184 KMod 2017.03530 E PLUG-IN-HYBRID272 KMod 2020.07530 E PLUG-IN-HYBRID292 KMod 2020.07530 E PLUG-IN-HYBRID252 KM2017.03-2020.06530 E PLUG-IN-HYBRID163 KMod 2019.07530 E PLUG-IN-HYBRID231 KM2019.07-2020.06530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE292 KMod 2020.07530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE231 KM2019.07-2020.06530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE272 KMod 2020.07530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE163 KMod 2019.07530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE184 KMod 2017.03530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE252 KM2017.03-2020.06530 I245 KM2022-2023530 I252 KM2016.09-2020.06530 I MILD-HYBRID245 KM2022-2023530 I MILD-HYBRID252 KMod 2020.07530 I MILD-HYBRID XDRIVE245 KM2022-2023530 I MILD-HYBRID XDRIVE252 KMod 2020.07530 I XDRIVE245 KM2022-2023530 I XDRIVE249 KMod 2016.09530 I XDRIVE252 KM2016.09-2020.06540 D MILD-HYBRID XDRIVE340 KMod 2020.07540 D XDRIVE320 KM2017.07-2020.06540 I340 KM2016.09-2020.06540 I360 KM2016.09-2020.06540 I MILD-HYBRID333 KMod 2020.07540 I MILD-HYBRID XDRIVE333 KMod 2020.07540 I XDRIVE340 KM2016.09-2020.06540 I XDRIVE360 KM2016.09-2020.06545 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE286 KMod 2020.11545 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE394 KMod 2020.11M 550 D XDRIVE400 KMod 2017.06M 550 I XDRIVE530 KMod 2019.07M 550 I XDRIVE462 KM2017.03-2019.06M5600 KMod 2017.09M5 COMPETITION625 KMod 2018.07M5 CS635 KMod 2021.03
pokazuj niedostępne
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| nr EAN | 8012510025376 |
| Ciśnienie od [kPa] | 27,2 |
| ciśnienie do [kPa] | 400 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,25 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,508 |
| nr EAN | 8012510035177 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Gwint zewn. [mm] | 12 |
| Skok gwintu [mm] | 1,5 |
| nr EAN | 4082300619867 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| nr EAN | 4082300804508 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Ilość biegunów | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.