czujniki, włącznik (nadajnik) do OPEL COMBO Furgon/minivan
wybierz typ samochodu OPEL COMBO Furgon/minivan:
1.3 CDTI 16V69 KMod 2005.081.3 CDTI 16V75 KM2005.10-2012.121.4 16V90 KMod 2005.081.687 KMod 2001.101.6 CNG 16V94 KMod 2006.061.6 CNG 16V97 KMod 2005.041.7 CDTI 16V101 KMod 2004.121.7 DI 16V65 KMod 2001.101.7 DTI 16V75 KMod 2001.10
pokazuj niedostępne
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,001 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 5050063197952 |
| nr EAN | 3165141970050 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Opór od [Ohm] | 935 |
| nr EAN | 5012759455579 |
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | niebieski |
| Wymiar gwintu | M12 |
| Rozmiar klucza | 19mm |
| alternatywny zestaw naprawczy | Harness: 9001-929 |
| nr EAN | 5012759464779 |
| Ciężar [kg] | 0,042 |
| Opór [Ohm] | 920 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 34 |
| nr EAN | 8053379053391 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 73 |
| nr EAN | 8053379060832 |
| Ciężar [kg] | 0,042 |
| Opór [Ohm] | 920 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 34 |
| nr EAN | 8053379053407 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 73 |
| nr EAN | 8053379060849 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 34,5 |
| nr EAN | 8012510078884 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez elementów przyłączeniowych |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | biały |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | szary |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | zielony |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny |
| nr EAN | 8012510078563 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 24,2 |
| nr EAN | 8012510026700 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 8435050624210 |
| Kolor obudowy | czarny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Wymiar gwintu | M 12x1,5 |
| nr EAN | 8435050620373 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kolor obudowy | czarny |
| nr EAN | 8435050631737 |
| Długość [mm] | 61 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | szary |
| Długość śruby pod główką [mm] | 28 |
| Ciężar [kg] | 0,023 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4027816283812 |
| Długość [mm] | 51 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,065 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4027816246169 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Zakres temperatury do [°C] | 250 |
| Opór [Ohm] | 5000 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny |
| Rodzaj wtyczki | Wtyk płaski |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| nr EAN | 4082300096361 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Opór [Ohm] | 970 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Tolerancja [%] | 10 |
| nr EAN | 4082300163735 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 7,4 |
| nie dla wariantu wyposażenia | 4mm |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Opór [Ohm] | 2080 |
| Opór [Ohm] | 294 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Gwint zewn. [mm] | 12 |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | jasnoniebieski |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | biały |
| Kolor | niebieski |
| Skok gwintu [mm] | 1,5 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Zakres temperatury [°C] | 25 |
| Zakres temperatury [°C] | 80 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| nr EAN | 4082300203431 |
| dla numeru OE | 1920 JH |
| dla numeru OE | 4M5G 12K073 AB |
| dla numeru OE | 55187973 |
| dla numeru OE | 93183528 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Ilość biegunów | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24,2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24,3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| nr EAN | 5901779819440 |
| Numer seryjny | K8801524 |
| nr EAN | 5901159119870 |
| Numer seryjny | K8801540 |
| nr EAN | 5901159119887 |
| Numer seryjny | K8804647 |
| nr EAN | 5901159269629 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| nr EAN | 8001063769714 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 34,5 |
| nr EAN | 5907558570809 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 24,2 |
| nr EAN | 5901619521779 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kolor wtyczki | jasny niebieski |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Gwint zewn. [mm] | M 12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 mm |
| dla numeru OE | 12566778 |
| dla numeru OE | 1338.F9 |
| dla numeru OE | 500382599 |
| dla numeru OE | 50 10 412 450 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Opór [Ohm] | 500 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 28 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów |
| Strona zabudowy | wlot |
cena brutto:
29.00 zł
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Punkt włączania [°C] | 150 |
| Punkt włączania [°C] | -40 |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Kolor | szary |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074577288 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| nr EAN | 4010326810661 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cięgna |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cięgna |
| Długość [mm] | 61 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | szary |
| Długość śruby pod główką [mm] | 28 |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4044688543899 |
| Długość [mm] | 51 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,065 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4044688246165 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Skok gwintu [mm] | 1,5 |
| Oznaczenie koloru | niebieski |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Opór [Ohm] | 970 |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 3276422540005 |
| Ilość biegunów | 1 |
| Wymiar gwintu | 1/8x27NPT |
| ID wykonania wtyczki | 1 polig |
| Ciężar [kg] | 0,02144 |
| nr EAN | 4046001299063 |
| ID wykonania wtyczki | 2-polig |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kolor obudowy | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,03209 |
| nr EAN | 4046001300851 |
| Długość [mm] | 38,25 |
| Szerokość [mm] | 67 |
| Wysokość [mm] | 34 |
| Ciężar [kg] | 0,046 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Wymagana ilość | 1 |
| Opór [Ohm] | 920 |
| Kolor | czarny |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj czujnika | pasywny czujnik |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 34,5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| nr EAN | 4046001330216 |
| dla numeru OE | 1 319 158 |
| Kolor | czarny |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24,3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wałka rozrządu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Opór [kOhm] | 320 |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| nr EAN | 4046001549236 |
| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| nr EAN | 3531650012169 |
Wyświetlanie od 1 do 46 (z 46 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.