czujniki, włącznik (nadajnik) do KIA CEED Combi Van (CD)
wybierz typ samochodu KIA CEED Combi Van (CD):
1.4 T-GDI140 KMod 2018.04CRDI 115116 KMod 2018.05CRDI 136136 KMod 2018.05GDI HYBRID105 KMod 2019.12GDI HYBRID141 KMod 2019.12T-GDI120 KMod 2018.05
DELPHITS10287Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | szary |
| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| Rozmiar klucza | 19mm |
| nr EAN | 5012759475461 |
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | szary |
| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| Rozmiar klucza | 19mm |
| nr EAN | 5012759475461 |
DENSODCPS-0113Generator impulsów, wał korbowy
| Masa [g] | 100 |
| nr EAN | 8717613114711 |
| Masa [g] | 100 |
| nr EAN | 8717613114711 |
ERA550345Generator impulsów, wał korbowy, OEM
| Długość przewodu [mm] | 430 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 26,5 |
| nr EAN | 8053379057108 |
| Długość przewodu [mm] | 430 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 26,5 |
| nr EAN | 8053379057108 |
ERA550345AGenerator impulsów, wał korbowy
| Długość przewodu [mm] | 430 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 26,5 |
| nr EAN | 8053379917129 |
| Długość przewodu [mm] | 430 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 26,5 |
| nr EAN | 8053379917129 |
FACET EPS7.3234Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510075890 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510075890 |
HELLA6PT 009 309-561Czujnik
| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 4082300306262 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 4082300306262 |
HELLA6PU 013 122-571Czujnik
| Ilość biegunów | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| nr EAN | 4082300775952 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| nr EAN | 4082300775952 |
MEYLE Products714 821 0000Czujnik, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074281185 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074281185 |
VERNET S.A.WS2596Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| nr EAN | 3531650012145 |
| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| nr EAN | 3531650012145 |
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.