czujniki, włącznik (nadajnik) do PEUGEOT RCZ
wybierz typ samochodu PEUGEOT RCZ:
1.6 16V156 KM2010.03-2015.121.6 16V200 KM2010.06-2015.121.6 THP 270270 KM2013.06-2015.122.0 HDI163 KM2010.03-2015.12
BLUE PRINTADB117206Generator impulsów, wał korbowy
| Długość [mm] | 75 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 5050063197075 |
| Długość [mm] | 75 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 5050063197075 |
BLUE PRINTADB117217Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | zielony |
| Ciężar [kg] | 0,014 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| dla numeru OE | 1338.F8 |
| nr EAN | 5050063218350 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | zielony |
| Ciężar [kg] | 0,014 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| dla numeru OE | 1338.F8 |
| nr EAN | 5050063218350 |
ERA551424Generator impulsów, wał korbowy, OEM
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379546893 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379546893 |
ERA550470AGenerator impulsów, wał korbowy
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379917051 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379917051 |
ERA551601ACzujnik, poziom oleju silnikowego
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Głębokość zabudowy [mm] | 148,5 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Gwintowana złączka | M16x1.5 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Głębokość zabudowy [mm] | 148,5 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Gwintowana złączka | M16x1.5 |
| Ilość połączeń | 2 |
FEBI BILSTEIN31088Generator impulsów, wał korbowy
| Długość [mm] | 60 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,021 |
| dla numeru OE | 1920.LR |
| nr EAN | 4027816310884 |
| Długość [mm] | 60 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,021 |
| dla numeru OE | 1920.LR |
| nr EAN | 4027816310884 |
FEBI BILSTEIN37173Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | niebieski |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| dla numeru OE | 1338.F8 |
| nr EAN | 4027816371731 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | niebieski |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| dla numeru OE | 1338.F8 |
| nr EAN | 4027816371731 |
HELLA6PT 009 309-221Czujnik
| Sposób montażu | wciśnięty |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem osadczym sprężynującym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | brązowy |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | zielony |
| Kolor | zielony |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 4082300283372 |
| Sposób montażu | wciśnięty |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem osadczym sprężynującym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | brązowy |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | zielony |
| Kolor | zielony |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 4082300283372 |
MEAT&DORIA72401Czujnik, poziom płynu chłodzącego
| Kształt | kwadratowy |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| dla numeru OE | 96 469 025 80 |
| Kształt | kwadratowy |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| dla numeru OE | 96 469 025 80 |
SWAG Autoteile GmbH62 93 1088Generator impulsów, wał korbowy
| Długość [mm] | 75 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,021 |
| nr EAN | 4044688310880 |
| Długość [mm] | 75 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,021 |
| nr EAN | 4044688310880 |
TOPRAN723 398Generator impulsów, wał korbowy
| Ilość biegunów | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość biegunów | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
VALEO366426Generator impulsów, wał korbowy
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| nr EAN | 3276423664267 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| nr EAN | 3276423664267 |
VEMOV20-72-0516-1Czujnik, Original VEMO Quality
| alternatywnie | |
| Ilość biegunów | 3 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Ilość połączeń | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,021 |
| nr EAN | 4046001800573 |
| alternatywnie | |
| Ilość biegunów | 3 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Ilość połączeń | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,021 |
| nr EAN | 4046001800573 |
VEMOV22-72-0151Czujnik, temperatura płynu chłodzącego, Green Mobility Parts
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ciężar [kg] | 0,014 |
| nr EAN | 4046001935411 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ciężar [kg] | 0,014 |
| nr EAN | 4046001935411 |
VERNET S.A.WS3015Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Wymiar gwintu | 20 mm |
| nr EAN | 3531650030682 |
| Wymiar gwintu | 20 mm |
| nr EAN | 3531650030682 |
Wyświetlanie od 1 do 19 (z 19 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.