czujniki, włącznik (nadajnik) do RENAULT DUSTER (HM_) w niskiej cenie
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Renault » elektryka Renault DUSTER (HM_) » czujniki, włącznik (nadajnik) Renault DUSTER (HM_)

czujniki, włącznik (nadajnik) do RENAULT DUSTER (HM_)

wybierz typ samochodu RENAULT DUSTER (HM_):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Ilość podłączonych styków 2
Kolor czarny
Wymiar gwintu NPT1/8-27
Rozmiar klucza 22MM
alternatywny zestaw naprawczy Harness: 9001-957
nr EAN 5012759455463
Kolor czarny
Ciężar [kg] 0,02
Opór [Ohm] 400
Ilość połączeń 2
Głębokość zabudowy [mm] 37,5
nr EAN 8053379054305
Kolor zielony
Wymiar gwintu 1/8x27 NPTF
nr EAN 8435050603444
cena brutto:
77.99 zł
Ilość biegunów 2
Opór [Ohm] 400
Kolor obudowy czarny
nr EAN 8435050624333
Gwint zewn. [mm] 1/8" - 27 NPTF
Rozmiar klucza 12
Oznaczenie koloru zielony
Ciężar [kg] 0,04
dla numeru OE 1 657 685
nr EAN 4027816077886
Gwint zewn. [mm] M10 x 1
Rozmiar klucza 12
Oznaczenie koloru czarny
Ciężar [kg] 0,114
dla numeru OE 6 145 143
nr EAN 4027816018056
Sposób montażu przykręcany
Napięcie znamionowe [V] 12
Opór [Ohm] 750
Opór [Ohm] 95
Ilość połączeń 2
Odpowiada części oryginalnej w kolorze czerwony/czarny
Kolor czarny
Wymiar gwintu 1/8-27-NPT
Rodzaj czujnika czujnik NTC
Zakres temperatury [°C] 25
Zakres temperatury [°C] 80
nr EAN 4082300144642
cena brutto:
37.00 zł
Numer seryjny K8802045
nr EAN 5901159269735
Napięcie robocze [V] 12
Rodzaj czujnika czujnik NTC
Wymiar gwintu 1/8x27 NPTF
Rozmiar klucza 19
Kolor czarny
Ilość biegunów 2
nr EAN 4040074287125
Gwint zewn. [mm] 1/8" - 27 NPTF
Rozmiar klucza 12
Oznaczenie koloru zielony
Ciężar [kg] 0,04
nr EAN 4044688534484
Ciężar [kg] 0,02
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca dla wału korbowego
Wymagana ilość 1
Opór [Ohm] 400
Kolor czarny
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
Ilość biegunów 2
Ilość połączeń 2
Napięcie znamionowe [V] 12
Głębokość zabudowy [mm] 37,5
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez przewodu
Ciężar [kg] 0,025
nr EAN 4046001330544
Wymiar gwintu 1/8x27 NPTF
nr EAN 3531650021246
Wyświetlanie od 1 do 13 (z 13 pozycji)
Stron:  1 
czujniki, włącznik (nadajnik)

Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne


Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju

Czujnik ciśnienia oleju 


Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku  niedostatecznego smarowania. 

Czujnik temperatury wody i oleju 


Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania.  Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa. 

Czujnik ABS 


Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.