czujniki, włącznik (nadajnik) do VOLVO
wybierz model samochodu VOLVO:
240 (P242, P244)
1974.08-1993.12
240 KOMBI (P245)
1974.08-1993.12
260 COUPE (P262)
1975.09-1985.12
340-360 (343, 345)
1975.08-1991.07
340-360 SEDAN (344)
1979.08-1991.07
440 (445)
1988.08-1996.12
460 (464)
1988.09-1996.12
480 (482)
1986.04-1996.07
7300
od 1999.01
740 (744)
1983.04-1992.12
740 KOMBI (745)
1984.08-1992.12
7500
od 1994.01
760 (704, 764)
1981.08-1992.07
760 KOMBI (704, 765)
1982.01-1992.07
7700
od 1998.01
780 (782)
1986.04-1990.11
7900
od 2011.10
8300
od 2006.01
850 (854)
1991.06-1997.10
850 KOMBI (855)
1992.04-1997.10
8500
od 1994.01
8700
od 1997.01
8900
od 2010.07
9300
od 2006.01
940 (944)
1990.08-1995.03
940 II (944)
1994.08-1998.12
940 II KOMBI (945)
1990.09-1998.10
940 KOMBI (945)
1990.08-1995.10
9400
od 1998.01
9500
od 2010.10
960 (964)
1990.08-1994.07
960 II (964)
1994.07-1996.12
960 II KOMBI (965)
1994.07-1996.12
960 KOMBI (965)
1990.08-1994.07
9700
od 2001.04
9900
od 1999.01
A
1997.11-2012.12
B10
1978.01-2011.08
B11
od 2011.01
B12
od 1991.01
B13
od 2009.01
B5
od 2008.01
B6
od 1991.01
B7
od 1992.01
B8
od 2013.05
B9
od 2002.01
C30 (533)
2006.09-2013.12
C40 (539)
od 2021.10
C70 I COUPE (872)
1997.03-2002.09
C70 I KABRIOLET (873)
1998.03-2005.10
C70 II KABRIOLET (542)
2006.03-2013.12
EC40 (539)
od 2024.04
EX30 (416)
od 2023.06
EX40 (536)
od 2024.04
EX90 (356)
od 2022.11
F10
1976.01-1995.12
F12
1976.01-1995.12
F16
1987.01-1995.12
F4
1975.09-1986.02
F6
1975.03-1986.10
F7
1978.08-1985.12
FE
od 2006.05
FE II
od 2012.05
FH
od 2005.09
FH II
od 2012.01
FH III
od 2020.02
FH12
od 1993.08
FH16
od 1993.08
FH16 II
od 2012.05
FH16 III
od 2020.02
FL
od 2000.03
FL II
od 2006.05
FL III
od 2013.05
FL10
1985.09-1998.09
FL12
1995.09-1998.09
FL4
1986.02-1989.10
FL6
1985.09-2000.08
FL7
1985.09-1999.10
FLC
1996.09-2000.09
FM
od 2005.09
FM II
od 2012.01
FM III
od 2020.02
FM10
1998.09-2003.12
FM12
1998.08-2008.11
FM7
1998.08-2001.12
FM9
2001.12-2005.09
FMX
od 2010.04
FMX II
od 2012.04
FMX III
od 2020.02
FS7
1991.11-1996.03
N10
1973.01-1998.12
N12
1981.01-1991.09
NH12
od 1997.01
NL
1987.01-1999.12
S40 I (644)
1995.07-2004.12
S40 II (544)
2003.12-2012.12
S60 I (384)
2000.07-2010.04
S60 II (134)
2010.04-2018.12
S60 II CROSS COUNTRY (134)
2015.03-2018.12
S60 III (224)
od 2019.02
S70 (874)
1996.11-2000.11
S80 I (184)
1998.05-2008.02
S80 II (124)
2006.03-2016.12
S90 I (964)
1996.11-1998.12
S90 II (234)
od 2016.01
V40 CROSS COUNTRY (526)
2012.10-2019.08
V40 CROSS COUNTRY (526)
2013.09-2015.12
V40 FURGON/HATCHBACK (525)
2013.09-2015.12
V40 KOMBI (645)
1995.07-2004.06
V40 LIFTBACK (525)
od 2012.03
V50 (545)
2003.12-2012.12
V60 I (155)
2010.07-2018.12
V60 I CROSS COUNTRY (157)
2010.09-2018.12
V60 I FURGON/KOMBI (155)
2013.09-2015.12
V60 II (225)
od 2018.02
V60 II CROSS COUNTRY (227)
od 2018.02
V70 I (875, 876)
1995.12-2000.12
V70 II (285)
1999.11-2008.12
V70 III (135)
2007.04-2016.04
V70 III FURGON/KOMBI (135)
od 2013.09
V90 I KOMBI (965)
1996.11-1998.12
V90 II CROSS COUNTRY (236)
od 2016.03
V90 II KOMBI (235)
od 2016.03
VM I
2003.09-2005.12
VM II
2006.01-2011.12
VM III
od 2003.01
VNL
od 2002.01
XC40 (536)
od 2017.10
XC60 I SUV (156)
2008.05-2017.12
XC60 I VAN (156)
2008.05-2017.12
XC60 II (246)
od 2017.03
XC70 I CROSS COUNTRY (295)
1997.10-2007.10
XC70 II (136)
2007.04-2016.12
XC70 II VAN (136)
2007.04-2016.12
XC90 I (275)
2002.06-2015.01
XC90 I VAN (275)
2002.06-2015.01
XC90 II (256)
od 2014.09
pokazuj niedostępne
| nr EAN | 4251475101044 |
cena brutto:
120.00 zł
| Długość przewodu [mm] | 750 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 41 |
| nr EAN | 8012510063750 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510062746 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Rozmiar klucza | 13 |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | niebieski |
| nr EAN | 8012510040973 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| nr EAN | 8435050601396 |
| Zakres temperatury do [°C] | 125 |
| Długość [mm] | 25 |
| Gwint zewn. [mm] | M10 x 1 |
| Długość gwintu [mm] | 10,9 |
| Rozmiar klucza | 14 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Oznaczenie koloru | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,012 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| dla numeru OE | 049 919 501 |
| nr EAN | 4027816019398 |
| Gwint zewn. [mm] | M10 x 1 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Ciężar [kg] | 0,01 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4027816338253 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | niebieski |
| Ciężar [kg] | 0,015 |
| dla numeru OE | 025 906 041 A |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4027816347620 |
| Gwint zewn. [mm] | M10 x 1 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | biały |
| Ciężar [kg] | 0,025 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| dla numeru OE | 026 906 161 |
| nr EAN | 4027816377825 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | niebieski |
| Ciężar [kg] | 0,015 |
| nr EAN | 5907558548181 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| nr EAN | 5907558570922 |
| Długość przewodu [mm] | 750 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 41 |
| nr EAN | 5901619521892 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Kolor wtyczki | jasnozielony |
| Długość całkowita [mm] | 730 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Opór [Ohm] | 900 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 41 |
| dla numeru OE | 078 905 381 A |
cena brutto:
107.00 zł
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | pasywny czujnik |
| Opór [Ohm] | 900 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 41 |
| Długość przewodu [mm] | 750 |
| Kolor | szary |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4040074471449 |
| Zakres temperatury do [°C] | 125 |
| Długość [mm] | 25 |
| Gwint zewn. [mm] | M10 x 1 |
| Długość gwintu [mm] | 10,9 |
| Rozmiar klucza | 14 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Oznaczenie koloru | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,012 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4044688534156 |
| Gwint zewn. [mm] | M10 x 1 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Ciężar [kg] | 0,01 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4044688338259 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | niebieski |
| Ciężar [kg] | 0,015 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4044688347626 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Wymiar gwintu | M 10 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Oznaczenie koloru | biały |
| Skok gwintu [mm] | 1 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Oznaczenie koloru | niebieski |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Oznaczenie koloru | niebieski |
| Wymiar gwintu | M 10 |
| Ilość biegunów | 1 |
| Zakres pomiarowy do [°C] | 180 |
| Skok gwintu [mm] | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Długość [mm] | 37 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| dla numeru OE | 025 906 041 A |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Oznaczenie koloru | niebieski |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4046001285806 |
| Temperatura otwarcia [°c] | 120 |
| ID wykonania wtyczki | 3-polig |
| Ciężar [kg] | 0,0301 |
| nr EAN | 4046001306242 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1 |
| Rozmiar klucza | 14 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ilość biegunów | 1 |
| Oznaczenie koloru | niebieski |
| Ciężar [kg] | 0,01922 |
| nr EAN | 4046001330568 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 4046001342103 |
| Wymiar gwintu | M10x1,0 |
| Kolor | biały |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,02942 |
| nr EAN | 4046001283352 |
| Wymiar gwintu | M10x1,0 |
| Zakres kontroli [bar] | 0-125?C |
| Kolor | czarny |
| Ilość połączeń | 1 |
| Ciężar [kg] | 0,01939 |
| nr EAN | 4046001289200 |
Wyświetlanie od 1 do 31 (z 31 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.