koło pasowe do BMW 3 kabriolet (E46)
wybierz typ samochodu BMW 3 kabriolet (E46):
318 CI136 KM2000.12-2006.08318 CI150 KM2004.03-2006.08318 CI143 KM2001.09-2007.12320 CD150 KM2005.02-2007.12320 CI170 KM2000.09-2007.12320 CI163 KM2006.01-2007.12323 CI163 KM2000.04-2000.09323 CI170 KM2000.04-2000.09325 CI192 KM2000.09-2006.08330 CD204 KM2005.08-2007.12330 CI231 KM2000.06-2006.08M3343 KM2001.03-2006.08
pokazuj niedostępne
| Opcja wyposażenia | For 1x 7PK |
| Szerokość [mm] | 42,25 |
| Ilość żeber | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 151,45 |
| Liczba rowków | 7 |
| Grubość [mm] | 41,45 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,95 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 154,65 |
| Ciężar [kg] | 2,00 |
| Ilość żeber | 6 |
| Parametr | 7PK |
| dla numeru OE | 82 00 619 927 |
| nr EAN | 4054224037898 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Liczba rowków | 7 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 151 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25 |
| Szerokość [mm] | 30 |
| nr EAN | 5400608045161 |
| Grubość [mm] | 41,45 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,95 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 154,65 |
| Ciężar [kg] | 2,00 |
| Ilość żeber | 6 |
| Parametr | 7PK |
| nr EAN | 5901619521731 |
| Masa [g] | 2554 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 155,20 |
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 150,90 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,5 |
| Szerokość 1 [mm] | 32,25 |
| Szerokość 2 [mm] | 11,80 |
| nr EAN | 8036013455263 |
| Grubość [mm] | 41,45 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,95 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 154,65 |
| Ciężar [kg] | 2,00 |
| Ilość żeber | 6 |
| Parametr | 7PK |
| nr EAN | 4054232003021 |
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.