koło pasowe do CADILLAC XTS (1P5)
wybierz typ samochodu CADILLAC XTS (1P5):
CORTECO80001122Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 1,66 |
| nr EAN | 3358960369239 |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 1,66 |
| nr EAN | 3358960369239 |
FEBI BILSTEIN32191Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 29,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,66 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 06F 105 243 J |
| nr EAN | 4027816321910 |
| Grubość [mm] | 29,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,66 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 06F 105 243 J |
| nr EAN | 4027816321910 |
SWAG Autoteile GmbH30 93 2191Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 29,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 20,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,66 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688321916 |
| Grubość [mm] | 29,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 20,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,66 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688321916 |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.