koło pasowe do DAIHATSU
wybierz model samochodu DAIHATSU:
APPLAUSE I LIFTBACK (A101, A111)
1989.06-1997.07
APPLAUSE II LIFTBACK (A101)
1997.07-2000.05
CHARADE II (G11, G30)
1983.01-1987.05
CHARADE II FURGON/HATCHBACK (G11)
1983.04-1987.05
CHARADE III (G100, G101, G102)
1987.01-1993.07
CHARADE III SEDAN (G102)
1987.01-1993.07
CHARADE IV (G200, G202)
1993.01-2000.09
CHARADE IV SEDAN (G203)
1993.03-2001.01
CHARADE VIII
od 2011.05
CHARMANT (A)
1981.10-1987.07
COPEN (L880_, L881_)
2002.03-2012.09
CUORE I (L55, L60)
1980.08-1985.09
CUORE II (L80, L81)
1985.09-1990.12
CUORE III (L200, L201)
1990.08-1995.04
CUORE IV (L501)
1994.08-1999.12
CUORE V (L7_)
1998.10-2003.05
CUORE VI (L251, L250_, L260_)
od 2003.03
CUORE VII (L275_, L285_, L276_)
od 2006.12
EXTOL AUTOBUS (S22_, S23_)
2000.07-2011.11
EXTOL FURGON
od 2000.07
FEROZA HARD TOP (F300)
1988.10-1999.12
FEROZA SOFT TOP (F300)
1988.10-1999.12
GRAN MOVE (G3)
od 1996.10
HIJET AUTOBUS
1986.06-1990.06
HIJET AUTOBUS (S20_, S21_)
1998.06-2005.10
HIJET AUTOBUS (S85)
od 1993.06
HIJET FURGON (S8_)
1986.06-1990.10
HIJET FURGON (S85)
1991.10-2005.10
HIJET PLATFORMA / PODWOZIE (_U20)
1986.07-1990.10
HIJET PLATFORMA / PODWOZIE (_U60)
1992.12-1998.05
HIJET PLATFORMA / PODWOZIE (S8_, S9_)
1986.06-2009.12
MATERIA (M4_)
od 2006.10
MOVE (L6_)
1994.06-1999.11
MOVE (L9_)
1997.04-2002.09
ROCKY HARD TOP (F7, F8)
1984.06-1998.12
ROCKY SOFT TOP (F7, F8)
1985.02-1998.12
SIRION (M1)
1998.04-2005.04
SIRION (M3_)
od 2005.01
SPARCAR AUTOBUS (S7_)
1982.07-1986.06
SPARCAR FURGON (S7_)
1982.07-1986.06
TAFT
1976.09-1985.02
TERIOS (J1_)
1997.03-2006.10
TERIOS (J2_, F7__)
od 2005.11
TREVIS
od 2006.06
WILDCAT/ROCKY (F70)
1985.02-1987.04
WILDCAT/ROCKY (F75)
1985.02-1987.04
YRV (M2)
od 2001.02
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.